Председатель правления «Казахстан темир жолы» Нурлан Сауранбаев в кулуарах сената рассказал, как компания будет погашать долги. Его слова приводит Informburo.kz.

«2,9 трлн тенге – это долг компании. Вернуть эти деньги можно, во-первых, подняв тарифы, потому что эти деньги тратились в основном на строительство новых железных дорог, но их инвестиционная часть не вставлялась в тариф. Во-вторых, долг можно вернуть за счёт докапитализации компании. Например, германским железным дорогам выделили $40 млрд на докапитализацию», – пояснил Нурлан Сауранбаев.

Он добавил, что государство должно либо позволить повысить компании тариф, либо субсидировать его, если хочет держать его низким. Других вариантов, по его мнению, нет. Сегодня же КТЖ покрывает расходы за счёт увеличения тарифов на транзит.

Сауранбаев также отметил, что 80% внутренних тарифов в КТЖ ниже себестоимости, в то время как в соседней России тарифы выше в три раза, а в Узбекистане – в 17 раз.

«Кто-бы не перевозил, мы ему доплачиваем за перевозки. Объём этих субсидий – 300 млрд тенге. Сам же КТЖ зарабатывает на транзите», – заявил Сауранбаев.

Глава КТЖ также заявил, что у компании нет денег, чтобы повышать зарплату сотрудникам. По его мнению, зарплаты рабочих «конкурентные». Он привёл в пример монтера без высшего образования, который, по его словам, получает зарплату от 450 до 530 тыс. тенге.

1 февраля Сауранбаев докладывал президенту, что в 2023 году КТЖ получил рекордные 154 млрд тенге чистой прибыли – в четыре раза больше, чем годом ранее. Это исторически лучшие показатели компании.